Al menos 62 mil turistas dejaron de ingresar a la Zona Arqueológica que recibe mas de 2.5 millones de visitantes al año.
En cifras oficiales, la economía que gira en torno a Chichén Itzá (hospedajes, agencias de viajes, alimentación, transporte nacional e internacional, promoción, artesanías, servicios) representa unos 700 millones de dólares al año.
Esto sugnifica no menos de 1.9 millones de dólares al día, por lo que en lo que va del conflicto, las pérdidas acumuladas y no-ganancias alcanzan ya los 17.2 millones de dólares
Ingresos Directos por Entradas
El acceso a la zona se divide en una cuota federal (INAH) y una estatal (Agencia de Administración Fiscal de Yucatán).
Costos de acceso: Los extranjeros pagan $797 pesos y los nacionales $310 pesos aproximadamente.
Recaudación oficial: Solo por la venta de boletos, el sitio genera ingresos anuales superiores a los $1,500 millones de pesos.
Comercio, Artesanías y Servicios Locales
Las comunidades aledañas (como Pisté y Tinum) dependen directamente del turismo:El comercio de artesanías y recuerdos en el entorno del sitio genera cientos de millones de pesos anuales, siendo la principal fuente de ingresos para miles de familias mayas locales.
Agencias de Viajes y Operadores Turísticos
El valor agregado en agencias de viajes se calcula multiplicando el flujo de visitantes por el costo promedio de los tours.
Un tour estándar hacia la zona arqueológica (que incluye transporte desde Mérida o Cancún, guía y buffet) ronda entre los $830 y $1,500 pesos por persona.
Esto representa una inyección económica masiva en el sector de transporte y hospitalidad de la Península de Yucatán, que se calcula en miles de millones de pesos al año.
Captación de Divisas
El turismo internacional (que representa cerca del 65% del total de visitantes) es el mayor motor de captación de divisas:
Los visitantes extranjeros realizan un mayor gasto en dólares durante su estancia, lo que impulsa el turismo de pernocta en ciudades cercanas como Valladolid y Mérida.
Todas estas pérdidas derivan del centralismo de López Obrador al imponer obras en el proyecto Tren Maya, sin consultar debidamente a pobladores y al interés de desarrollar construcción en manos de altos mandos y empresas del Ejército.
Hay que agregar la sumisión del #INAH al no advertir los usos y costumbres de la población y no considerar el parecer de los artesanos locales.
DANIEL BARQUET


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